1. รับน้ำหนักตัวรถและน้ำหนักบรรทุก
2. ถ่ายทอดแรงขับเคลื่อนและแรงเบรก
3. ซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน
4. ควบคุมและเปลี่ยนทิศทางการบังคับเลี้ยว

ด้วยหน้าที่หลักทั้ง 4 ประการนี้ ยางรถยนต์จึงช่วยให้ยานพาหนะสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย อิสระ คล่องตัว และนุ่มนวลบนทุกสภาพถนน ยางรถยนต์จึงถือเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถยนต์

1. การแสดงสัญลักษณ์ตามมาตรฐานสากล ISO
250 / 60 R 15 89 H
250-ความหน้ากว้างยาง (มม.) 60-ซีรีส์/อัตราส่วนความสูงแก้มยาง (%) R-โครงสร้างยางเรเดียล 15-ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกะทะล้อ (นิ้ว) 89-ดัชนีรับน้ำหนักสูงสุด H-สัญลักษณ์ขีดจำกัดความเร็วสูงสุด

2. การแสดงสัญลักษณ์ตามมาตรฐาน DOT (สหรัฐอเมริกา)
P 195 / 75 R 14 92 S
P-ประเภทรถ (PC: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) 195-ความหน้ากว้างยาง (มม.) 75-ซีรีส์/อัตราส่วนความสูงแก้มยาง (%) R-โครงสร้างยางเรเดียล 14-ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกะทะล้อ (นิ้ว) 92-ดัชนีรับน้ำหนักสูงสุด S-สัญลักษณ์ขีดจำกัดความเร็วสูงสุด

หมายเหตุ: อัตราส่วนความสูงแก้มยาง (Aspect Ratio): คืออัตราส่วนระหว่างความสูงกับความกว้างของยาง ยางที่มีซีรีส์ต่ำ (แก้มยางเตี้ย) จะยิ่งให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้น แต่ต้นทุนการผลิตก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย

1. ยางผ้าใบ หรือ ยางเฉียง (Bias Tire): ผลิตจากชั้นผ้าใบซ้อนทับกันในแนวเฉียง นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกและรถตู้ในประเทศจีน ประกอบด้วย ดอกยาง โครงยาง และขอบยาง

2. ยางเรเดียล (Radial Tire): คิดค้นขึ้นโดยมิชลิน ประเทศฝรั่งเศส ในปี ค.ศ. 1946 มีโครงสร้างเส้นใยผ้าใบเรียงตัวตามแนวรัศมีออกจากศูนย์กลางยาง แล้วเสริมความแข็งแกร่งด้วยชั้นเข็มขัดรัดหน้ายาง (Steel Belt) ประกอบด้วย หน้ายาง  ชั้นเข็มขัดรัดหน้ายาง โครงยาง และขอบยาง เมื่อเทียบกับยางผ้าใบ ยางเรเดียลมีความทนทานต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้น 50%-100% แรงต้านการหมุนต่ำลง 30% ช่วยประหยัดน้ำมันได้ 8%-10% เพิ่มแรงฉุดลาก 10%-20% เพิ่มการยึดเกาะทางข้าง 50%-70% และทนทานต่อการเจาะทะลุได้ดีกว่ายางผ้าใบถึง 5 เท่า (อย่างไรก็ตาม ความทนทานต่อแรงกระแทกบริเวณแก้มยางจะน้อยกว่ายางผ้าใบ) ยางประเภทนี้มีสัดส่วนวัตถุดิบยางพาราอยู่ที่ 49% และสารเติมแต่งยางอื่นๆ 37% ยางเรเดียลได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย โดยมีสัดส่วนการใช้งานในสหรัฐอเมริกาสูงถึง 90% และในญี่ปุ่นมากกว่า 70% ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ในปัจจุบัน มียางรถยนต์ราคาถูกที่ด้อยคุณภาพระบาดอยู่ตามแพลตฟอร์มออนไลน์และร้านซ่อมด่วนริมทาง เราขอเตือนทุกท่านว่า  การเลือกซื้อยางรถยนต์ คือการลงทุนในความปลอดภัย การเลือกซื้อยางจากแบรนด์ที่น่าเชื่อถือ นอกจากจะได้รับการประกันคุณภาพสินค้าที่มั่นใจได้แล้ว บริการหลังการขายจากแบรนด์ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม

ยางรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ทำจากยาง ซึ่งธรรมชาติของยางจะเสื่อมสภาพไปตามระยะเวลาการใช้งานและการเก็บรักษา ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานและระดับความปลอดภัย ดังนั้น ก่อนเลือกซื้อยางทุกครั้ง จึงจำเป็นต้องตรวจสอบวันที่ผลิตอย่างละเอียด

บริเวณแก้มยางใกล้กับขอบกะทะล้อ จะมีตัวเลข 4 หลักระบุไว้ โดยตัวเลข 2 หลักแรกหมายถึงสัปดาห์ที่ผลิต และตัวเลข 2 หลักหลังหมายถึงปีที่ผลิต (ค.ศ.) ตัวอย่างเช่น "0110" หมายถึง ยางที่ผลิตในสัปดาห์ที่ 1 ของปี ค.ศ. 2010

เราจะทราบได้อย่างไรว่าควรเลือกซื้อยางขนาดใด วิธีการง่ายมาก เพียงแค่สังเกตยางเดิมที่ติดมาจากโรงงาน บริเวณแก้มยางจะมีสัญลักษณ์ระบุขนาดและรุ่นอย่างชัดเจน ในการเลือกเปลี่ยนยาง ควรพยายามเลือกรุ่น ขนาด และลายดอกยางที่ตรงกับยางเดิมติดรถ นอกจากนี้ บนแก้มยางมักจะมีสัญลักษณ์ระบุฤดูกาลที่เหมาะสมในการใช้งาน เช่น WINTER (ยางฤดูหนาว) SUMMER (ยางฤดูร้อน) หรือ ALL SEASON (ยางสำหรับทุกฤดูกาล) ซึ่งผู้ใช้ในแต่ละภูมิภาคสามารถเลือกให้เหมาะสมกับสภาพอากาศในท้องถิ่นได้

หน้าที่หลักของดอกยางคือ การป้องกันการลื่นไถล, ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความสวยงาม ดอกยางถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน พร้อมทั้งช่วยลดเสียงรบกวนขณะขับขี่ ช่วยระบายน้ำและระบายความร้อน รวมถึงเสริมให้ตัวรถดูสวยงามยิ่งขึ้น

ดอกยางแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก ได้แก่ ลายดอกยางตามยาว, ลายดอกยางตามขวาง และลายดอกยางแบบผสม (Combined Pattern) โดยดอกยางแบบผสมจะรวมเอาข้อดีของทั้งสองแบบไว้ด้วยกัน การดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยให้สามารถรีดน้ำได้อย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็เพิ่มสมรรถนะการยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม ส่งผลให้ความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุด

โปรดตรวจเช็กสภาพยางเป็นประจำว่ามีอาการบวม รอยแตกร้าว รอยบาด คราบตะปู หรือการสึกหรอที่ผิดปกติหรือไม่ (โดยเฉพาะบริเวณไหล่ยางที่อาจเกิดจากการศูนย์ล้อไม่ตรง หรือขับขี่ขณะลมยางอ่อน) หากพบความเสียหายดังกล่าว ควรนำยางไปให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบโดยทันที

เพื่อให้ยางรถยนต์มีการสึกหรอที่สม่ำเสมอและยืดอายุการใช้งาน การสลับตำแหน่งยางจึงเป็นสิ่งจำเป็น ควรปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือผู้ใช้รถยนต์ แต่หากไม่มีคู่มือ ขอแนะนำให้ทำการสลับตำแหน่งยางทุกๆ 8,000 ถึง 10,000 กิโลเมตร

แนะนำให้ตรวจเช็กการสึกหรอของยางทุกเดือน หากพบว่ายางมีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ควรทำการสลับตำแหน่งยางทันที แม้ว่าจะยังขับไม่ถึง 8,000 กิโลเมตรก็ตาม พร้อมทั้งควรรีบนำรถไปตั้งศูนย์ล้อหรือหาสาเหตุที่ทำให้ยางสึกหรอผิดปกติ

สำหรับยางที่มีลายดอกยางแบบกำหนดทิศทาง (Directional Tread) ในขณะสลับยาง โปรดสังเกตสัญลักษณ์ลูกศรบนแก้มยาง ซึ่งระบุทิศทางการหมุนของยาง และต้องระมัดระวังให้ยางหมุนไปในทิศทางที่ถูกต้องเสมอ

หากยางรถยนต์ของคุณมีการสึกหรอไม่เท่ากัน เช่น บริเวณไหล่ยางสึกหรอเร็วกว่าหน้ายางส่วนอื่น หรือหากรู้สึกว่าพวงมาลัยสั่นสะเทือนผิดปกติ แสดงว่ารถของคุณอาจมีปัญหาศูนย์ล้อไม่อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน หรือล้อไม่ได้สัดส่วน (ไม่สมดุล) ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้อายุการใช้งานของยางสั้นลงเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อระบบควบคุมการขับขี่และอาจก่อให้เกิดอันตรายได้

ร่องดอกยางจะมีสัญลักษณ์เตือนการสึกหรอ (สะพานยาง) อยู่ที่ความลึกเหลือแค่ 1.6 มิลลิเมตร หากยางสึกหรอมาถึงสัญลักษณ์นี้ จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนยางใหม่ทันที การฝืนใช้งานยางที่สึกหรอเลยจุดเตือนนี้ถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง โดยเฉพาะการขับขี่บนถนนเปียก เนื่องจากประสิทธิภาพในการรีดน้ำจะลดลงอย่างมาก

ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง (แม้ว่าจะเติมลมยางถูกต้องแล้วก็ตาม) ยางมีโอกาสได้รับความเสียหายจากสิ่งแปลกปลอมบนถนนมากกว่าการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูงแล้วตกหลุมหรือกระแทกกับสิ่งกีดขวาง ยางอาจเกิดการบีบอัดอย่างรุนแรงระหว่างสิ่งกีดขวางกับขอบกระทะล้อ จนทำให้เส้นใยโครงยางขาด และลมยางภายในจะดันบริเวณที่เส้นใยขาดจนเกิดเป็นอาการแก้มยางบวมนูนขึ้นมา

ควรรักษาระดับแรงดันลมยางให้ถูกต้องตามมาตรฐานเสมอ โดยอ้างอิงจากข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ ควรตรวจเช็กลมยางทุกเส้นรวมถึงยางอะไหล่อย่างน้อยเดือนละครั้งในขณะที่ยางยังเย็นอยู่ หากพบว่าลมยางรั่วซึมเร็วผิดปกติ ให้ทำการหาสาเหตุทันที (เช่น รอยตะปูตำ  รอยบาด จุ๊บลมยางเสื่อมสภาพ/แตกร้าว) และต้องตรวจเช็กลมยางทุกครั้งก่อนการเดินทางไกล ทั้งนี้ โปรดตรวจวัดแรงดันลมยางในขณะที่ยางเย็นตัวลงแล้วเท่านั้น